ブログテーマ：駅の無人化問題をコミュニティーという面から考える。

7月1日マメは

ローカル線の今　無人化１年 「喜び入る駅」消えた活気　遠隔システム導入で業務効率化はできたけど… 利便性低下に不満の声

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6397097

という記事を見つけた。

 

全国各地で鉄道会社は現在急速に、

過疎地域を中心に駅の無人化を促進させている。

以上の記事で取り上げられた赤字で苦しんでいる

ＪＲ九州株式会社は昨年５月末から、

指宿枕崎線の喜入駅でも無人駅とし、

ススマートサポートテーションという

遠隔操作システムを取り入れたそうだ。

ＪＲ九州は今後このシステムを利用して

乗客の案内や安全監視をする

業務の効率化を図りたいらしいが、

駅員の姿が消えた現在の喜入駅について、

「利便性低下や管理のあり方に、

利用者や地元住民から不満や不安」

の声が聞かれるそうだ。

ブログ読者も知ってのとおり人が

集まる駅や公共施設や大規模小売店等には、

その場所を利用することでは無く

コミュニティーという一面もある。

その重要性を喜入駅の利用客数が少ない為、

「ＪＲ九州は忘れ、利用者や地元住民は

気付いていながらＪＲ九州に対し、

何も言えない雰囲気であった。」とマメは思う。

 

またこの記事の中で車いす利用客の

介助支援については、事前に予約すれば

郡元－喜入の各駅で乗降支援を受けられる。

同社鹿児島支社によると、

この１年の実績は４７７件（５月２６日時点）。

事前予約や乗降時の対応に

「問題は出ていない」と記載している。

この件についてマメは、

「喜入駅を利用している車いすユーザー達は、

駅の利用をより一層躊躇し外出回数を

減らしているだろうな。

もっとユーザー自身で、SNSを活用して

現状を訴えれば良いのに。・・・・」と思っている。

 

全国の人達は今後無人駅が増えることによって

まちが寂れていくことについて

「今後も駅を利用出来れば良い。」

「乗車料金が増えるよりマシ。」と

他人事と考えない方が良いとマメは思う。